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어린이 교통 전시 박물관의 현황과 발전 방향에 대한 연구 = A Study on the Current Status of the Transportation Exhibition Museums for Children and the Direction for Their Future Development
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2021
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344-354(11쪽)
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어린이를 대상으로 한 교통안전 교육은 중요한 정책적 화두 중 하나로, 정부는 여러 지역에 지속적으로 교통안전 교육을 위한 체험시설을 설립하고 있다. 이러한 맥락에서 체험 방식으로 어린이 교통안전 교육이 이루어지는 교통 전시 박물관의 역할이 중요하다. 본 연구는 어린이 교통 전시 박물관의 현황을 파악하기 위해 어린이를 대상으로 교통문화 관련 체험을 종합적으로 제공하는 시설과, 교통수단과 관련된 전시 박물관에서 제공하는 어린이를 위한 공간 및 프로그램에 대하여 연구함으로써, 향후 국내에 건립되는 어린이 교통 전시 박물관 및 체험시설의 구성과 전시 방향을 제시하였다. 국내에는 어린이 전용의 교통 전시 박물관이 부재하므로 전 연령층을 위한 교통 전시 박물관의 일부로 운영하는 어린이 교통 전시 박물관과 전시보다 체험 교육에 중점을 두고 있는 체험시설 5개를 선정하여 시설별 운영방식과 체험전시 사례를 알아보았다. 분석 결과, 국내 어린이 교통 전시 박물관의 전시방식은 대부분 상설전시에 체험과 관람을 함께 하는 방식이었고, 실물과 모형 전시, 패널과 영상 활용, 체험을 기본적으로 사용하고 있었다. 물리적ㆍ기술적 제약이 크지 않은 일부 시설에서는 3D나 4D 시뮬레이터, 가상현실 시뮬레이터 등의 체험전시 유형을 활용하는 것으로 나타났다. 향후 어린이 교통 전시 박물관의 발전을 위해서는 첫째, 어린이를 위한 맞춤형 전용 체험전시 공간을 마련하여야 하며, 둘째, 현장 체감의 한계를 극복할 수 있는 실효성 있는 전시 연출 방안을 모색하여야 하고, 셋째, 어린이 교통 문화 체험 및 교통안전 교육 분야에 대해 지속적으로 콘텐츠를 연구하고 전문 인력을 양성하는 것이 필요하다.
더보기The education of transportation safety for children is one of the important policy issues in many countries. The South Korean government has been establishing experiential facilities in many of the regions in South Korea for transportation safety education. In this context, the role of the transportation exhibition museums, where experiential child transportation safety education is provided, becomes more important. The purpose of this study is to study the facilities where comprehensive transportation culture-related experience is provided to children and the spaces or programs for children that are provided by such exhibition museums related to the modes of transportation in order to understand the current status of such children’s transportation exhibition museums, with a view to providing the future direction for the composition of the transportation exhibition museum for children and related experiential facilities to be built in South Korea in the future and their exhibitions. There is no dedicated children’s transportation exhibition museum in South Korea. For this reason, the researcher examined the cases of the children’s transportation exhibition museums operated as a part of transportation exhibition museums for all age groups and five experiential facilities which are more focused on experiential education rather than an exhibition to review how they are operated and their experiential exhibition programs. The result of the analysis for this study showed that the exhibition method for the transportation exhibition museums for children in South Korea, in most cases, combined exhibition and experiential programs, composed of the exhibitions of live objects, models, panels, and videos, joined by experiential programs. Some facilities with less physical/technological restrictions were found to be utilizing experiential exhibition types, such as 3D, 4D simulators or augmented reality simulators, etc. For the future development of children’s transportation exhibition museums, first, it would be necessary to secure dedicated experiential exhibition spaces for children; second, effective exhibition production strategies must be sought to overcome the limitations of field experience; and, third, continued efforts to study the contents for transportation culture experience and transportation safety education and train experts in these fields will be essential.
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