코먼레일 單汽筒 디젤엔진에서 GTL 熱料의 噴射時期 變化에 따른 排出物 特性에 關한 硏究 = Study on the Emission Characteristics of GTL Fuel with Injection Timings Variation in CRDi Single Cylinder Diesel Engine
저자
金秉儁 (明知大學校 大學院 機械工學科) ; 崔源鶴 (明知大學校 大學院 機械工學科) ; 柳鍾植 (明知大學校 大學院 機械工學科, 大元科學大學 自動車學科) ; 李海喆 (明知大學校 大學院 機械工學科, 大元科學大學 自動車學科) ; 車京玉 (明知大學校 機械工學科)
발행기관
명지대학교 산업기술연구소(THE RESEARCH INSTITUTE OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY MYONG JI UNIVERSITY)
학술지명
産業技術硏究所論文集(JOURNAL OF THE RESEARCH INSTITUTE OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY)
권호사항
발행연도
2008
작성언어
Korean
주제어
KDC
530.905
자료형태
학술저널
수록면
84-88(5쪽)
제공처
소장기관
Recently, alternative fuels are drawing more attentions due to the increasing need for lower emission characteristics and fuel consumption rate in automotive engines. The GTL(gas to luquid) is the one of most favored candidates. It has higher cetane number(more than 75) and almost negligible sulphur and aromatic contents. Therefore, enhanced emission characteristics are expected even in the application in diesel engines without any modification. In this study, the cylinder pressure and heat release, emission characteristics with fuel injection timings are compared between diesel and GTL fuel in the single cylinder diesel engine. Noticeable reduction in PM, THC and CO emission are observed due to lower sulphur and aromatic contents in GTL. Also, the ignition delay decreased due to higher cetane number of GTL , which slightly decreased the amount of NOx emissions. With the retards of main injection timing. NOx decreases more for the case of GTL, while the level of THC and CO emissions still remains lower than the case of diesel. Therefore, there is much room for the control of injection timiing for NOx reduction without sacrificing THC and CO emissions. With the retards of main injection timing, Small size distribution of PM became lager and there amount increased. But from all conditions, size distribution of PM for the case GTL was lower than Diesel.
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