KCI등재
SCOPUS
초고속 영구자석 동기 전동기의 전자계-구조 특성 분석 연구
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학술지명
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발행연도
2021
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재,SCOPUS
자료형태
학술저널
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682-689(8쪽)
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0
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최근 전세계적으로 에너지 자원 고갈 및 환경 오염 문제가 심각해짐에 따라, 자동차, 생활 가전 등 다양한 산업에서 이를 극복하기 위한 해결책으로 고출력·고효율의 전동기를 이용한 부품 전장화(Electrification)가 대두되고 있으며, 철도차량 산업에서도 에너지 소비 절감을 위하여 추진시스템을 포함한 다양한 시스템 전장화를 위한 영구자석 전동기가 적용되고 있다. 철도 차량의 견인용 전동기 및 주요 전장 시스템의 추가적인 에너지 효율 향상 및 소형·경량화를 위해서는 고출력밀도의 초고속 영구자석 전동기의 연구개발이 필요하다. 초고속 영구자석 전동기를 설계하기 위해서는 고속 회전 시의 구조적 안전성을 확보하기 위해 전동기의 전자계 및 구조 특성을 고려한 다물리계(Multi-physics) 설계가 필수적이다. 본 논문에서는 초고속 영구자석 동기 전동기의 주요 설계변수에 따른 전자계-구조 특성을 분석하였으며, 추가적으로 20kW급 100,000rpm 초고속 영구자석 동기 전동기를 설계하고 유한요소해석을 통해 전자계 및 구조 특성을 검증함으로써 초고속 영구자석 동기 전동기의 특성 분석 연구의 타당성을 검증하였다.
더보기Recently, as the problems of depletion of energy resources and environmental pollution have become serious around the world, electrification of components using high-power and high-efficiency motors is emerging as a solution to overcome problems in various industries such as automobiles and home appliances. In the railway vehicle industry, permanent magnet motors are being applied to electrify various systems, including propulsion systems, to reduce energy consumption. To further improve energy efficiency and reduce the size and weight of traction motors and major electronic systems of railway vehicles, research into and development of high-power-density and super-high-speed permanent magnet motors are required. For the design of super-high-speed permanent magnet motors, a multi-physical design is required in consideration of the electromagnetic field and structural characteristics of the motor in order to secure structural safety during high-speed rotation. In this paper, electromagnetic-structural characteristics analysis according to the main design parameters of the super-high speed permanent magnet synchronous motor was conducted. In addition, the validity of the study was verified by designing a 20kW class 100,000rpm Super-high speed permanent magnet synchronous motor and verifying the electromagnetic and structural characteristics through finite element analysis.
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연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2023 | 평가예정 | 해외DB학술지평가 신청대상 (해외등재 학술지 평가) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (해외등재 학술지 평가) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-03-04 | 학술지명변경 | 한글명 : 학국철도학회논문집 -> 한국철도학회논문집 | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2005-09-02 | 학술지등록 | 한글명 : 학국철도학회논문집외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY FOR RAILWAY | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2003-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.43 | 0.43 | 0.45 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.41 | 0.39 | 0.864 | 0.15 |
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