KCI등재
SCIE
SCOPUS
ANALYSIS OF THE PERFORMANCE OF THE EVAPORATOR OF AUTOMOTIVE AIR CONDITIONING SYSTEM
저자
C. C. SHEN (National Chung Hsing University) ; J.-H. LU (National ChungHsing University)
발행기관
학술지명
International journal of automotive technology(International Journal of Automotive Technology)
권호사항
발행연도
2014
작성언어
English
주제어
등재정보
KCI등재,SCIE,SCOPUS
자료형태
학술저널
수록면
19-38(20쪽)
KCI 피인용횟수
4
DOI식별코드
제공처
소장기관
The purpose of this research was to establish a theoretical model for the evaporator of automotive airconditioning system and conducting simulations to evaluate the effect of operation parameters, environmental conditions, anddesign parameters on the performance of evaporator. An automotive air conditioning system primarily consists of fourcomponents: the compressor, the condenser, the refrigerant controller, and the evaporator. The refrigerant flow in theevaporator can be divided into two regions: the evaporating region and the superheat region. The refrigerant in the first regionis a two-phase flow, while the refrigerant in the latter region is in the state of superheated vapor. The air flowing through theinterior of the evaporator can also be divided into two zones: the unsaturated zone and the saturated zone. Water vapor iscondensed in the saturated zone while in the unsaturated zone, no water condenses. Because the refrigerant flow and theairflow are perpendicular to each other, the distribution of refrigerant in the evaporating region and the superheat region doesnot coincide with the distribution of air in the unsaturated zone and the saturated zone. This study examines the effects ofdifferent design parameters, environmental conditions and operating parameters on the cooling capacity and superheat of anair conditioning system. Design parameters include the length of the refrigerant channel, the length of the air channel, and thethickness of the fins. Environmental conditions include the air inlet temperature and absolute humidity. Operation conditionsinclude the refrigerant inlet enthalpy, inlet air flow rate, and refrigerant mass flow rate. Results of simulation demonstrated thatfins with 50 micron meters width has the greatest cooling capacity for identical outer dimensions; thicker or thinner fins onlydecreased cooling capacity. Under different outer dimensions, longer refrigerant tubes and air channels created a greatercooling capacity. However, the increase in cooling capacity becomes less and less if the refrigerant flow was fixed because theheat transfer capability of the gaseous refrigerant was limited. In this study, an increase of 19% in cooling capacity can bereached as the length of refrigerant channels was increased, and the increased length of the air channels can promote thecooling capacity by 22%. Besides, it was found in this study that a decrease in the refrigerant inlet enthalpy, the inlet air flowrate, the air inlet temperature, and the inlet absolute humidity, or an increase in the refrigerant mass flow rate, would extendthe superheat region and decrease the refrigerant’s superheat. It was also found that the cooling capacity of air conditionersis extremely sensitive to changes in the refrigerant mass flow rate and the inlet enthalpy, and variations more than 50% werefound in the operating ranges examined in this study. However, changes in the inlet temperature, absolute humidity, and inletair flow rate only resulted in variations between 10% and 20% in the examined ranges of conditions. Finally, a correlationamong these variables and the simulated cooling capacity was obtained in this study, enabling the relevant researchers toevaluate automotive air conditioning performance under different environmental conditions and operation parameters moreeasily.
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연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2023 | 평가예정 | 해외DB학술지평가 신청대상 (해외등재 학술지 평가) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (해외등재 학술지 평가) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2005-06-10 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국자동차공학회 영문논문집 -> International Journal of Automotive Technology외국어명 : International Journal of Automotive Tech -> International Journal of Automotive Technology | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2004-01-01 | 평가 | SCIE 등재 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 1.14 | 0.53 | 0.85 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.71 | 0.62 | 0.534 | 0.03 |
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