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항공운송산업시장규제의 효율성에 관한 실증연구- OECD 서비스제한 지수를 활용하여 - = On the Efficiency of Market Regulation in the Air Transport Industry - Using Services Trade Restrictiveness Index -
저자
발행기관
학술지명
한국항공경영학회지(Journal of the Aviation Management Society of Korea)
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2018
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Korean
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등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
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25-46(22쪽)
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Some studies have pointed to dysfunctional deregulation since the deregulation policy of the air transport industry(1978), which began in the United States. However, most countries even after deregulation in 1978, it still protects its market by hindering entry and competition as a monopolistic industry. These results narrow consumer choice and slow the growth of industry. In particular, since the air transportation industry has strong service industry characteristics, market regulation has a direct impact on achieving efficient performance. The purpose of this study is to analyze the effect of market regulation on market efficiency of 59 airlines in 35 OECD countries. Data from the OECD’s Services Trade Restrictiveness Index(STRI), from 2014 to 2015 was used as the input variables. Also included were infrastructure quality, service quality, boarding rate, and gross profit, which are typical factors of market performance, as identified in previous studies. SFA(Stochastic Frontier Analysis) was used to measure efficiency and Tobit Regression Analysis to verify the regulatory factors affecting efficiency. The main results of this study are as follows. First, the highest factor in efficiency is gross profit, and the lowest factor is RPK. Second, service quality is the factor that influences market performance. Third, the restriction factor that had the highest effect on market regulation is entry regulation, which affects market performance in a complex way in the air transportation industry such as investment, route and schedule choice. Therefore, it is necessary to design reasonable regulatory policies by mitigating unnecessary regulations and determining the adequacy of necessary regulations. A limitation of this study was that it was impossible to make a clear measurement of service due to the lack of detailed factors of the STRI index. In addition, future research using SKY-TRAX service quality factors should be done for detailed measurement of service quality.
더보기항공운송산업은 서비스 산업적 특성이 강하기 때문에 시장에서의 규제는 효율적인 성과 달성에 직접적인 영향을 미치게 된다. 하지만 대부분의 국가에서는 1978년 규제완화 이후에도 여전히 독점산업으로 시장진입과 경쟁을 저해하여 자국 시장을 보호하고 있다. 이러한 결과는 소비자의 선택의 폭을 좁히며 산업의 발전을 더디게 한다. 본 연구는 OECD 35개국 59개 항공사를 대상으로 시장규제를 구분하고 시장규제가 시장성과의 효율성에 미치는 영향을 분석하였다. 이에 OECD의 STRI(services trade restrictiveness index)의 항공운송산업 서비스 규제요인의 경쟁장벽, 시장진입제한, 노동이동제한, 기타차별조치의 2014년과 2015년 자료를 투입 변수로 활용하였다. 그리고 산출변수인 시장성과의 대표적 요인인 인프라품질, 서비스품질, 탑승률, 총이익을 선행연구를 통하여 구분하였다. 효율성 측정은 SFA(stochastic frontier analysis)를 활용 하였으며 토빗 회귀분석(tobit regression analysis)으로 효율성에 영향을 미치는 시장규제 요인을 검증하였다. 본 연구의 주요 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 효율성에서 가장 높은 요인은 총이익이며 가장 낮은 요인은 항공사수요 지수인 RPK이다. 둘째, 유일하게 시장규제요인 모두가 시장성과 요인에 영향을 미친 요인은 서비스품질로 나타났다. 셋째, 시장규제 중 가장 높은 영향을 미치는 제한요인은 진입규제로 이는 투자 및 노선, 스케쥴과 같은 항공운송산업에 복합적인 방향으로 시장성과에 영향을 미치는 것을 확인 할 수 있었다. 이에 불필요한 규제의 완화와 필요규제의 적정성을 파악하여 합리적인 규제정책의 설계가 필요함을 시사한다.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) | KCI후보 |
2008-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | KCI후보 |
2006-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 1.69 | 1.69 | 1.56 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
1.58 | 1.4 | 1.815 | 0.5 |
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