해면효과익의 실험적 연구와 PARWIG선의 설계 및 제작 = Experimental Studies on WIG Effect and Design & Construction of a PARWIG Craft
저자
장종희 (부산대학교 조선공학과 대학원 석사과정) ; 전호환 (부산대학교 조선해양공학과 ) ; 정광효 (부산대학교 조선공학과 대학원 석사과정) ; 이 준 (부산대학교 조선공학과 대학원 석사과정)
발행기관
학술지명
生産技術硏究所論文集(Journal of Research Institute of Industrial Technology)
권호사항
발행연도
1997
작성언어
Korean
KDC
530.9
자료형태
학술저널
수록면
407-414(8쪽)
제공처
소장기관
지면효과(Wing In Ground Effect, WIG)의 개념은 날개가 지면 가까이 비행할 때 유기저항(Induced drag)의 감소와 양력의 증가로 양항비가 증가하는 것이다. 이러한 효과를 이용하여 지면 또는 해면 가까이 항주함으로서 해면효과익선이 같은 속도의 비행기보다 경제성이 좋은 것으로 평가되어지고 있다. 또한 PAR(Power Augmented Ram)현상은 1970년대경 발견된 것으로서 날개 앞에 부착된 프로펠러의 후류를 날개 밑으로 불어넣어 해면효과익선이 저속에서도 이수할 수 있도록 하여 WIG선의 성능을 향상시키는 계기가 되었다. 본 논문은 풍동을 이용하여 지면에서 날개후연까지 높이의 변화, 앙각의 변화 및 날개끝단판(End- plate)의 변화에 따른 날개의 양력, 항력 및 종방향모멘트를 계측하여 분석하고 2.5m급 무선 조종 PARWIG선의 설계개념과 제작과정에 대해서 설명한다.
더보기In the early of the 20th century, it was noted that a wing operating in close proximity to the ground exhibits a reduction in induced drag, which increases its lift/drag ratio. For several decades this phenomenon, called the wing-in-ground-effect(WIG), was studied because it complicated the takeoff and landing of aircraft. In the 1970s, the Power Augmented Ram(PAR) phenomenon was discovered, which significantly enhanced the performance of the WIG concept. The main purpose of this study is to design a 2.5m size, remote control PARWIG model aiming to develop an one manned leisure PARWIG craft. The lift and drag force are measured in a wind tunnel for wings with different flying heights, angles of attack and endplates. Based on the experimental results, 2.5m size model craft is designed and constructed.
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