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Jeju Air: Branding of a K-Pop Airline
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2013
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189-207(19쪽)
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South Korea’s LCC (Low Cost Carrier) industry, which started from the 2000s, brought upon a new lifestyle within the country. In Korea, unlike European or U.S. markets, air travel was limited and previous domestic airlines mostly focused on the business sector. The LCC industry had a shaky start with high initial investment and low load factors, but soon started to take root as they started to take over the domestic market and competed for overseas routes, making air travel a reality for the masses. Today, profitability of low-cost airlines have been improving as their routes expanded and load factors went up, especially in routes connecting China, Korea and Japan. Also, greater aircraft usage by utilizing “red-eye” flights to Southeast Asian destinations greatly improved the efficiency of aircraft operations. Further, the decrease of the public’s initial rejection of low-cost airlines also served as a contributing factor. A significant portion of the market for domestic flights is now owned by low-cost airlines. The market share of domestic flights for low-cost airlines, which was only 2.17% in2006, increased to 9.72% in 2008, to 27.35% in 2009, and to 34.1% in 2010. In the first half of 2011, the market share for domestic flights went over 40%. An industry specialist pointed out, “because domestic flights have short travel distances, price is more of a significant factor than service. Comparatively, this provides a structure in which low-cost airlines can easily advance.” Even in short-distance international flights such as flights to Japan, the advancement of low-cost airlines is continuing as of today.
Jeju Air, which has shown the fastest growth rate among all domestic low-cost airlines, has exceeded 2 billion won in sales in 2011. Since its inaugural flight in 2006, its average yearly growth rate was 91%, and it has been earning surplus profits since the second half of 2010. In 2011, Jeju Air’s sales from international flights began to exceed those of domestic flights. In the fast growing market for low-cost airlines, there are many airlines from other Asian countries competing in the same market. In terms of price, Korean LCCs are positioned somewhere between a full service carrier (FSC) and a traditional LCC which charges as low as 50% of the FSCs fare. The ticket cost of domestic low-cost airlines is about 70%~80% that of major airlines such as Korean Air, or Asiana.
In the following case study, we will examine and analyze the results of brand building strategies of Jeju Air, which has secured a new competitive advantage in the intensifying competitive landscape and is pursuing a significant leap as an Asian LCC. Specifically, we will analyze and contrast the brand building strategies, various customer satisfaction activities, and service management programs of successful global LCC firms such as Air Asia, Jetstar, and JetBlue. Jeju Air has benchmarked their success factors, and such principles have been reflected in Jeju Air’s brand building strategies, which began in April of 2012. Through the analysis of customer feedback collected in September of the same year, we aim to show the effectiveness and limitations of Jeju Air’s brand building strategies as well as present future challenges.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2019-05-10 | 학회명변경 | 영문명 : 미등록 -> Korean Marketing Association | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2013-05-14 | 학술지명변경 | 외국어명 : Asian Journal of Marketing -> Asia Marketing Journal | KCI등재 |
2012-02-22 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국마케팅저널 -> 아시아마케팅저널외국어명 : Korean Journal of Marketing -> Asian Journal of Marketing | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2004-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) | KCI후보 |
2003-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.1 | 0.1 | 0.14 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.45 | 0.67 | 0.318 | 0 |
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