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서비스 품질이 교통기업의 문화 이미지에 미치는 영향 = The Effect of Service Quality on Cultural Image of Transportation-related Companies
저자
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2015
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재후보
자료형태
학술저널
수록면
1-7(7쪽)
KCI 피인용횟수
2
제공처
최근 들어 대중교통 시설이 매우 편리해지고 안전해지면서 대중교통의 이용이 매우 빈번해지고 있다. 특히 과거의 버스는 쾌적하지 않은 환경, 정시에 도착하지 않은 이유로 한동안 시민들로부터 외면을 받았다. 그러나 버스공영제 등을 통해 버스에 대한 시민들의 이미지는 매우 긍정적으로 변화하고 있다. 쾌적해진 서비스 품질로 인해 버스 기업에 대한 이미지가 크게 향상되었다. 기업 이미지 중에서도 문화 이미지가 크게 향상된 면이 있다. 항공 기업의 이미지에서는 문화 이미지가 가장 강하다. 문화 이미지는 기업 및 교통수단의 이미지의 고급화에 매우 긍정적인 영향을 미친다. 항공 기업의 오랜 마케팅 활동이 결실을 맺고 있다. 철도에서도 KTX의 활성화로 문화 이미지가 크게 강화되고 있다. 과거의 향수를 자극하는 철도가 아닌 미래와 문화가 있는 이미지로 변화를 시도하고 있다.
이에 따라 본 연구에서는 교통기업의 서비스 품질이 기업의 문화 이미지에 어떠한 영향을 미치는지를 확인하고자 연구를 진행하였다. 본 연구에서는 교통기업을 항공 기업(대한항공, 아시아나 항공), 철도 기업(한국철도공사), 도로교통 기업(한국도로공사)으로 분류하여 연구를 진행하였다. 서비스 품질은 Parasuraman, Berry, and Zeithaml (1985)의 SERVQUAL 이론을 바탕으로 하여 연구를 진행하였다. 문화 이미지는 심상민 (2002)의 기업 문화 마케팅의 5가지 유형 중 기업 이미지와 관련이 높은 문화연출, 문화기업에 대한 내용으로 이미지를 측정하였다.
분석결과, 교통기업의 문화 이미지에 있어서 서비스 품질의 유형성, 신뢰성, 반응성, 확신성, 공감성은 모두 긍정적인 영향을 미쳤다. 각 서비스 품질에 있어서 교통기업에 평가는 다음과 같이 나타났다. 유형성 정도는 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 신뢰성 정도는 한국철도공사, 대한항공/아시아나 항공, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 반응성 정도는 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 확신성 정도 역시 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 그리고 공감성도 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다.
Recently the public transportation is popular more and more because of its convenience and safety. Specifically, prior bus system was looked away by public because of its uncomfortable interior and not on schedule. The image of bus, however, has changed to be positive because of the public bus systemetc. So, the image has improved rapidly because of service quality. The cultural image of its images improved most. The cultural image, by the way, is most salient among aerial images. The cultural image impacts gentrification of transportation positively. The aerial companies harvest their long-termmarketing operations. The cultural image of railroad, also, has improved because of activation of the KTX. The KTX orients not prior nostalgia but future and culture.
In this viewpoint, this study researched the effects of service quality of transportation on the cultural image of corporates. Specifically, this study focused on the aerial companies (the Korean Airline and the Asiana Airline), the railroad company (the Korean Railroad Corporation), the road traffic company (the Korea Expressway Corporations). The service quality was considered in the viewpoint of Parasuraman, Berry, and Zeithamal
(1985). The cultural imagewasmeasured by the index of cultural direction and cultural organization based on Shim(2002).
In results, the all factors (tangibility, reliability, responsiveness, assurance, and empathy) of service quality impacted the cultural image positively. Specifically, the Korean/Asiana Airline(KAL/AAL) was top in the tangibility factor, and the Korean Railroad Corporation(Korail), the Korea Expressway Corporation(KEC) in order of high appraisal. In reliability, the Korail, the KAL/AAL, and KEC hit their rank in order. In responsiveness the KAL/AAL, the Korail, the KEC, and in assurance the KAL/AAL, the Korail, the KEL, and in empathy the KAL/AAL, the KEC, the KEC got their rank in order.
최근 들어 대중교통 시설이 매우 편리해지고 안전해지면서 대중교통의 이용이 매우 빈번해지고 있다. 특히 과거의 버스는 쾌적하지 않은 환경, 정시에 도착하지 않은 이유로 한동안 시민들로부터 외면을 받았다. 그러나 버스공영제 등을 통해 버스에 대한 시민들의 이미지는 매우 긍정적으로 변화하고 있다. 쾌적해진 서비스 품질로 인해 버스 기업에 대한 이미지가 크게 향상되었다. 기업 이미지 중에서도 문화 이미지가 크게 향상된 면이 있다. 항공 기업의 이미지에서는 문화 이미지가 가장 강하다. 문화 이미지는 기업 및 교통수단의 이미지의 고급화에 매우 긍정적인 영향을 미친다. 항공 기업의 오랜 마케팅 활동이 결실을 맺고 있다. 철도에서도 KTX의 활성화로 문화 이미지가 크게 강화되고 있다. 과거의 향수를 자극하는 철도가 아닌 미래와 문화가 있는 이미지로 변화를 시도하고 있다.
이에 따라 본 연구에서는 교통기업의 서비스 품질이 기업의 문화 이미지에 어떠한 영향을 미치는지를 확인하고자 연구를 진행하였다. 본 연구에서는 교통기업을 항공 기업(대한항공, 아시아나 항공), 철도 기업(한국철도공사), 도로교통 기업(한국도로공사)으로 분류하여 연구를 진행하였다. 서비스 품질은 Parasuraman, Berry, and Zeithaml (1985)의 SERVQUAL 이론을 바탕으로 하여 연구를 진행하였다. 문화 이미지는 심상민 (2002)의 기업 문화 마케팅의 5가지 유형 중 기업 이미지와 관련이 높은 문화연출, 문화기업에 대한 내용으로 이미지를 측정하였다.
분석결과, 교통기업의 문화 이미지에 있어서 서비스 품질의 유형성, 신뢰성, 반응성, 확신성, 공감성은 모두 긍정적인 영향을 미쳤다. 각 서비스 품질에 있어서 교통기업에 평가는 다음과 같이 나타났다. 유형성 정도는 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 신뢰성 정도는 한국철도공사, 대한항공/아시아나 항공, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 반응성 정도는 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 확신성 정도 역시 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다. 그리고 공감성도 대한항공/아시아나 항공, 한국철도공사, 한국도로공사의 순으로 나타났다.
Recently the public transportation is popular more and more because of its convenience and safety. Specifically, prior bus system was looked away by public because of its uncomfortable interior and not on schedule. The image of bus, however, has changed to be positive because of the public bus systemetc. So, the image has improved rapidly because of service quality. The cultural image of its images improved most. The cultural image, by the way, is most salient among aerial images. The cultural image impacts gentrification of transportation positively. The aerial companies harvest their long-termmarketing operations. The cultural image of railroad, also, has improved because of activation of the KTX. The KTX orients not prior nostalgia but future and culture.
In this viewpoint, this study researched the effects of service quality of transportation on the cultural image of corporates. Specifically, this study focused on the aerial companies (the Korean Airline and the Asiana Airline), the railroad company (the Korean Railroad Corporation), the road traffic company (the Korea Expressway Corporations). The service quality was considered in the viewpoint of Parasuraman, Berry, and Zeithamal
(1985). The cultural imagewasmeasured by the index of cultural direction and cultural organization based on Shim(2002).
In results, the all factors (tangibility, reliability, responsiveness, assurance, and empathy) of service quality impacted the cultural image positively. Specifically, the Korean/Asiana Airline(KAL/AAL) was top in the tangibility factor, and the Korean Railroad Corporation(Korail), the Korea Expressway Corporation(KEC) in order of high appraisal. In reliability, the Korail, the KAL/AAL, and KEC hit their rank in order. In responsiveness the KAL/AAL, the Korail, the KEC, and in assurance the KAL/AAL, the Korail, the KEL, and in empathy the KAL/AAL, the KEC, the KEC got their rank in order.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2022 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2016-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (계속평가) | KCI후보 |
2013-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2012-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | KCI후보 |
2011-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
2008-04-18 | 학회명변경 | 한글명 : 한국문화무역학회 -> 한국문화산업학회영문명 : Korea Society Of Culture And International Trade -> Korea Society of Culture Industry |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.88 | 0.88 | 0.96 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.86 | 0.83 | 1.366 | 0.1 |
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