「차량번호자동인식(AVI) 모듈」교통신호기 탑재를 통한 교통,치안장비 개선 연구 -대전교통정보센터 교통신호시스템을 중심으로- = When ITS construction project or the U-city projects, system conjunction with existing equipment such as signal beacons make it possible to save cost as it has not performed
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발행연도
2012
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-주제어
KDC
300
자료형태
학술저널
수록면
1-25(25쪽)
제공처
ITS 구축사업이나 U-City 사업시, 신호기 등 기존 장비와 치안장비의 시스템 연계로 비용절감이 가능한데도 이를 시행하지 않고 있다. 교통·치안장비를 구축할 때에는 신호기 등 기존 장비와 인프라의 재활용방안이나 유사기능 통합이 필요하다 신호기는 교차로나 횡단보도에서 차량과 보행자의 안전과 소통측면에 많은 기여를 하고 있지만 안전과 소통은 신호기의 기능인 신호제어 하나의 기능만으로는 예산과장비의 낭비이므로 CCTV, 단속장비 등의 추가 설치로 통합하는 것이 바람직하다. 교통신호제어기에 탑재 가능한 영상 모듈을 개발하여 설치할 경우에 신호기 한대당 1천만원 이상의 예산 절감이 가능하고, 관제용 CCTV, 노변기지국(RSE), 국도ITS의 자동차량번호인식장치(AVI)등에 국가 정책적으로 활용할 경우 매년 6 천억원가량 예산절감이 가능하다고 판단된다. 국내 교통 정보수집체제가 통합된다면 1개의 신호기 내에 단속, 방범, 차량번호정보, 실시간 교통정보 등의 가능한 교통관련 정보 수집이 가능함으로써 예산절감 뿐만아니라 정보 수집의 기지국 역할을 수행하여 교통 및 치안부문 기간망 인프라 구축이 가능하다 이를 위해 시스템 설계 및 정보를 통합하여 수집하는 기관과 처리하는 기관간에 통합 운영관리 지침 제정이 필요하고, 또한 이러한 장비의 설치와 운용에는 교통 수요자인 운전자, 보행자의 관점이 존중 되어야 한다.
더보기It is necessary to recycle the existing infrastructure such as signal beacons or integrate similar functions while building traffic and police equipment. As signal beacon has done a substantial contribution to the aspect of traffic flow and safety of vehicles and pedestrians at intersections and crosswalks, but these cannot be satisfied perfectly by a control function of the signal alone so complementary equipments such as CCTV and crackdown equipment are required. Developing only video module available to mount at traffic signal controller can save 10 million won for each and if it is utilized at CCTV, RSE, AVI with national policy, the saving increases more than 600 billion won. Integrating current information collecting system within a single signal beacon including crackdown, crime prevention, vehicle number information and real-time traffic information makes it possible for the signal to perform the role of base station of collecting information to establish backbone network for traffic and public safety sector infrastructure as well as save budget. To accomplish this, establishing common operating guidelines between agency that collect system design and information all together and other one that handle them is required. It is also necessary to respect the position of drivers and pedestrians as traffic demanders.
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