FEM에 의한 차체구조용 단일모자형 단면부재의 축압궤특성에 관한 연구 = A Study on the Axial Collapse Characteristics of Hat Shaped Section Members for Vehicles Using FEM
저자
차천석 (조선대학교 항공우주공학부 BK21) ; 황창숙 (조선대학교 대학원) ; 백경윤 (조선대학교 대학원) ; 김기형 (조선대학교 기계공학부) ; 양인영 (조선대학교 기계공학부)
발행기관
朝鮮大學校 機械技術硏究所(THE RESEARCH INSTITUTE OF MECHANICAL TECHNOLOGY CHOSUN UNIVERSITY)
학술지명
機械技術硏究(THE JOURNAL OF THE INSTITUTE RESEARCH OF MECHANICAL TECHNOLOGY)
권호사항
발행연도
2002
작성언어
Korean
주제어
KDC
550.000
자료형태
학술저널
수록면
15-31(17쪽)
제공처
소장기관
차체전면부 사이드부재는 점용접에 의해서 이루어진 모자형 단면형상을 갖는 강도부재로써, 차량의 전면충돌에 있어서 중요한 역할을 한다. 전면충돌에 있어서 차량의 전면부에서 충분한 에너지를 흡수한다면, 승차자에게 가해지는 충격에너지를 경감시킬 수 있다. 따라서, 이러한 강도부재는 충분한 강성을 가져야 하지만, 적절한 압궤 또한 이루어져야 한다. 본 연구에서는 단일모자형 단면부재에 대하여 플랜지부 점용접 간격을 변화시켜 준정적(0.017m/sec) 및 충격합궤(7.19m.sec, 1034J)하에서 압궤특성을 해석하고자 유한요소 프로그램인 LS-DYNA3D을 이용하여 준정적 및 충격압궤 시뮬레이션을 행하였다. 시뮬레이션은 압궤실험 결과와 비교함으로서 시뮬레이션의 타당성을 학인하였다.
더보기The hat shaped section members of vehicles compose the base frame which plays an important role in a front-end collision. It consists of the hat shaped section members with spot welds. In front-end collision, the impact energy for the passengers will be decreased as the front parts of vehicles has sufficiently absorbed energy. And then, this structures have not to be very stiff but collapse progressively to absorb the kinetic energy as expected. In this study. LS-DYNA3D has been used for analyzing collapse characteristics on hat shaped section members with respect to spot weld pitches under quasi-static(0.017m/sec) and impact load(7.19m/sec. 1034J). By comparing the results from simulation and the experimental results. the utilization fo simulation has been certified.
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