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도서지역 해상교량 증가와 단위농협의 변화에 관한 연구 : 전남 신안군을 중심으로 = A Study on the Increase of Marine Bridges and the Change of Nonghyup in Island Region : Focused on Shinan-gun, Jeonnam
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2019
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1865-1883(19쪽)
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This paper analysed the change of Nonghyup due to the increase of marine bridges, focused on Shinan-gun, Jeonnam Province, where most of the regions are composed of islands. We studied the characteristics and recent changes of Nonghyup in island region. This is the first paper to analyze the effects of marine bridges in terms of local financial institutions. We found that the double-ended car-ferry business accounted for 40 to 50 percent of the total sales revenue of Nonghyup in island region. It was analyzed that it operates in the form of deficits in general department and surpluses in financial department. In addition, if the double-ended car-ferry business had abolished, the deficit of general department was increased but the dependence on financial department was further expanded. Eventually, it was found to be merged into nearby Nonghyup or closed. The implications of this study are as follows: First, it should be reasonable compensation for damages from the shutdown of the double-ended car-ferry business which operated by the island Nonghyup. Because, due to the marine bridge opening, the double-ended car-ferry business is forced to close down. Second, efficient operation measures should be devised so that Nonghyup can play a role as a financial institution leading regional development. In particular, measures to revitalize local industries are needed through differentiated financial strategies. Third, in the long run, it is better to the large scale of Nonghyup and improve work efficiency through active personnel rotation.
더보기본 연구는 지역 대부분이 섬으로 구성된 전남 신안군을 중심으로 해상교량 증가에 따른 단위농협의 변화를 중점적으로 분석하였다. 그리고 우리나라 도서(섬)지역의 단위농협에서 나타난 특징과 최근 변화를 분석한 후, 바람직한 발전 방향과 시사점을 제시하는데 그 목적이 있다. 이는 해상교량의 영향을 섬지역의 금융기관 측면에서 분석한 최초의 논문이라는 특징이 있다.
연구의 결과, 도서지역 단위농협은 차도선 사업이 전체 매출총이익의 40~50%를 차지하고 있는 것으로 나타났다. 사업 부문별로는 일반사업에서는 적자, 신용사업에서는 흑자의 형태로 운영되는 것으로 분석되었다. 그리고 도서지역이 연륙교에 의해 육지와 연결되면서 단위농협에서 운영하던 차도선 사업이 폐지되는 경우 일반사업의 적자가 확대되고 신용사업에 대한 의존도가 더 확대되며, 정상적 운영이 불가피한 경우 폐업이나 피합병으로 이어지는 것으로 나타났다.
연구의 시사점으로는. 첫째, 연륙교 개통으로 육지와 연결된 섬의 단위농협에서 운영하던 차도선이 폐업되는 경우 해당 부분의 영업손실에 대한 타당한 피해보상이 이루어져야 한다. 둘째, 단위농협이 지역발전을 선도하는 금융기관으로써의 역할을 감당할 수 있도록 효율적 운영방안을 강구해 나가야 한다. 구체적으로는 지역산업 특성화 및 차별화된 금융전략을 통한 활성화 대책이 필요하다. 셋째, 장기적으로는 단위농협 대형화를 추구해야 하며 활발한 인사순환을 통한 업무효율 향상이 필요하다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재 1차 FAIL (등재유지) | KCI등재 |
2010-01-20 | 학회명변경 | 영문명 : Korean Industrial Economics Association -> Korean Industrial Economic Association | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2008-02-28 | 학술지명변경 | 외국어명 : Review of Business & Economics -> Journal of Industrial Economics and Business | KCI등재 |
2006-06-15 | 학회명변경 | 영문명 : Korean Industrial Economics Association -> Korean Industrial Economic Association | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2003-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.81 | 0.81 | 0.9 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.95 | 0.97 | 1.238 | 0.24 |
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