KCI등재
SCIE
SCOPUS
Impact of surface roughness on gas turbine engine fan and compressor rotor
저자
Ashima Malhotra (Airbus Group India Pvt. Ltd.) ; Shraman Goswami (Honeywell Technology Solutions Lab Pvt Ltd.) ; A. M. Pradeep (IIT Bombay)
발행기관
학술지명
JOURNAL OF MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY(Journal of Mechanical Science and Technology)
권호사항
발행연도
2023
작성언어
English
주제어
등재정보
KCI등재,SCIE,SCOPUS
자료형태
학술저널
수록면
2171-2177(7쪽)
DOI식별코드
제공처
A gas turbine engine, being an open cycle engine, gets exposed to atmospheric conditions through the intake of air from the surroundings. Debris of different sizes comes into the engine through the fan inlet and impinges on the different components inside the engine, making them rough. Another source of roughness is encountered with the manufacturing process itself. Hence it is important to understand the impact of surface roughness on the performance of either an engine in the field or a newly designed engine.
The current work focuses on the performance impact of surface roughness on a fan rotor and a compressor rotor. The flow field is numerically studied with and without roughness. The flow field of a fan rotor is generally different from a compressor rotor, specifically in terms of shock structure and secondary flow, and hence a comparative study is made to understand the impact of roughness in presence of different flow fields. The NASA rotor67 (fan rotor) and the NASA rotor37 (compressor rotor) are used for the numerical study carried out for this work.
The results indicate that the extent of performance loss is more for compressor rotor (NASA rotor37) for same amount of roughness used on fan and compressor rotor. A detailed flow field investigation from the numerical study is presented to understand the reason behind the different extents of performance loss. It is found that not only the amount of roughness but also the flow field plays a significant role on the performance of a gas turbine engine fan and compressor rotor.
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