KCI등재
자율주행자동차의 교통사고에 대한 민사법적 책임
저자
발행기관
인하대학교 법학연구소(THE INSTITUTE FOR LEGAL STUDIES, INHA UNIVERSITY)
학술지명
권호사항
발행연도
2016
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
137-172(36쪽)
KCI 피인용횟수
43
제공처
소장기관
미국이나 독일, 일본 등의 자동차기술 선진국은 사람이 운전하는 자동차 대신 자동차 스스로 운전을 할 수 있는 자율주행자동차의 기술개발을 위해 많은 투자를 하고 있으며, 자율주행자동차의 상용화가 가까운 시일 내에 가능할 것이라고 한다. 우리나라의 경우에도 자율주행자동차의 연구와 기술개발에 많은 노력을 기울이고 있다.
그러나 우리나라의 현행 법규는 사람이 자동차를 운전하는 것을 전제로 하고 있고, 법적 책임도 모두 사람인 운전자가 존재하는 것을 전제로 규율하고 있다. 현행 자동차로 인한 교통사고에 대한 민사상 책임을 규정하고 있는 법률로는 일반법인 「민법」과 특별법인 「자동차손해배상보장법」이 있다. 양법 모두 전제로 하고 있는 것은 자동차를 운전하는 자에게 책임을 부과하고 있다.
현행법의 규정을 분석해 보면 자율주행자동차의 운행 중 발생한 민사법적 책임은 자동차손해배상보장법은 사람인 운행자에게 책임이 귀속되고, 민법상의 불법행위책임도 자동차의 소유자에게 귀속되며, 제조물책임법의 규정상 자동차제조자에게는 책임을 귀속하기 어렵다는 문제가 제기된다.
자율주행자동차의 상용화를 위하여 자동차의 운행자나 소유자에게 자동차손해배상법상의 책임을 귀속하는 현행법의 태도는 피해자의 보호를 위해 필요하다고 생각되지만, 자동차제조자에게 책임을 귀속시킬 수 없는 것은 문제라고 생각한다. 자동차제조자는 자신들의 책임을 면책하기 위한 방법을 찾을 것이 아니라 적극적으로 자신들이 책임질 부분이 있으면 책임을 지겠다는 적극적인 대응이 필요하다고 생각한다. 이렇게 자동차제조자가 적극적인 책임을 부담하겠다고 해야 자율주행자동차의 상용화가 빠른 시일 내에 이루어질 수 있을 것이다.
이러한 현행법상의 문제점을 해결하기 위하여 자동차제조자에게도 일정부분 책임을 귀속하는 방법으로 자율주행자동차에 특화된 특별법의 제정도 필요하다고 할 것이다.
Lots of developed countries such as USA, Germany, Japan have tried to invent self-driving cars and thus, they invested much time and money and I believe many consumers will be able to use those kinds of cars soon. Hyundai and Kia in South Korea have invested lots of money and time to invent self-driving cars.
However, in current legal systems, because Korean Laws about car accident have been based on the fact only men may drive cars, they have regulated only drivers in car accidents and have imposed all liabilities on the drivers. In fact, Civil Law and Guarantee of Automobile Accident Compensation Act which are basic laws of car accidents have also regulated only drivers about liability.
I have found that, according to the current legal systems about car accident liability, only drivers have a liability in car accident on self-driving under Civil Law and Guarantee of Automobile Accident Compensation Act and companies which have made the self-driving cars have no liability under the theory of current legal systems.
For the purpose of commercialization of self-driving car, although it is acceptable that current laws such as Civil law and Guarantee of Automobile Accident Compensation Act impose the liability of car accidents on the owners or drivers of cars, not acceptable that companies which make cars may avoid all liabilities of car accidents which self driving car created. Therefore, the auto makers should not try to find any ways to avoid their liabilities, but should have active policy to accept the certain liability which self-driving cars may create. This is the only way to achieve early commercialization for self driving car.
To solve the problems of current legal systems about the self driving car, it is necessary for the Congress pass the special law the makers of self driving cars be also liable in certain areas.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2008-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 1.12 | 1.12 | 1.05 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.97 | 0.95 | 1.123 | 0.14 |
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