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협력적 노사관계로의 전환 방안: 도요타 사례를 중심으로 = Transition plans to the cooperative labor-management relationship(Focused on the case of Toyota)
저자
권성욱 (한국자동차산업연구소)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2011
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재후보
자료형태
학술저널
수록면
59-90(32쪽)
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Since the global financial crisis, the global automakers are facing a crisis of survival as the trend of global automobile industry is rapidly changing. Also in the domestic automobile industry, cooperation between labor and management is particularly becoming important for survival. This paper is looking for ways to respond to this issue. Korea’s labor-management relationship is focused on the problems of the profit distribution. We can say that it is ‘Confrontational labormanagement relationship’ in which business interests are sharply competing. It is the stark reality that win-win efforts and transition to the cooperative relations are considered irrelevant. However, it will be impossible for Korean automobile industry to lead the global automobile industry if it cannot resolve the ‘Confrontational labormanagement relationship.’ Taking a look at the case of the company that is wellknown for the most cooperative labor-management relationship in the world, Toyota has experienced intense confrontation between labor and management in the 1950s.
Through the ten years of pains taking efforts, however, it mades successful transition to the cooperative relationship. Believing that Toyota was able to establish the profound and cooperative labor-management relationship by strictly applying the various lessons that it learned to the actual factory floor, this paper is devising ways for changing from the ‘Confrontational’ labor-management relationship to ‘Cooperative’ thing through the analysis of this case.
본 논문은 글로벌 금융위기 이후 세계 자동차산업 환경의 급변으로 글로벌 자동차업체들이 생존의 위기에 직면하고 있는 가운데, 국내 자동차업계에서도 생존을 위해 노사간 협력이 중요해지고 있어 이에 대한 대응방안을 모색하고자 했다. 우리나라의 노사관계는 노사간 이익 분배의 문제를 중심으로 이해관계가 첨예하게 대립되는 대립적 노사관계로 생존을 위한 공동 노력 및 협력관계로의 전환은 머나먼 나라의 이야기로 치부되고 있는 것이 현실이다. 그러나 노사간 대립적 관계의 실마리를 풀지 못한다면 우리나라 자동차산업이 세계 자동차산업을 리드하는 것은 불가능할 것이다.
이에 세계 자동차산업에서 가장 협력적인 노사관계를 가지고 있으며 지난 1950년대 극심한 대립적 노사관계를 경험했고, 10여 년간의 각고의 노력으로 협력적 관계로의 전환에 성공한 도요타의 사례를 살펴보고자 한다. 도요타는 극심한 대립적 노사관계를 경험하면서 노사간 협력적 관계를 구축 및 유지하기 위한 다양한 교훈을 얻었으며 그 교훈을 금과옥조(金科玉條)로 삼아 철저히 구현함으로써 오늘날과 같은 뛰어난 협력적 노사관계를 가지게 되었다.
이러한 도요타의 사례를 통해 우리나라도 대립적 노사관계를 협력적 관계로 전환할 수 있는 방안을 모색하는 계기로 삼아야 할 것이다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2016 | 평가예정 | 신규평가 신청대상 (신규평가) | |
2015-12-01 | 평가 | 등재후보 탈락 (기타) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (기타) | KCI후보 |
2012-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (기타) | KCI후보 |
2011-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) | KCI후보 |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
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