해상 실크로드를 통한 한,중 해상 교류 ; 동북아 해로고(東北亞 海路考) -나당해로와 여송해로를 중심으로- = The historical research on the seaway in the Northeast Asia -Giving focus on the seaway of Silla-Tang and the seaway of Goguryeo-Song-
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2011
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-주제어
KDC
900
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학술저널
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7-71(65쪽)
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So far, the seaway of Northeast Asia which was disparaged as a border area by the cliquish view of civilization like ``Orientalism`` or ``Sinocentrism`` has been in the external field of scholarly interest. Thus, the research of Northeast area or sea route carries an important significance to ascertaining the extension to the Korean Peninsula of the sea route as well as to reconstructing the global circulativeness of the sea route that is a trunk route of the three trunk routes in the Silk Roads. The seaway in the Northeast sea area which had been formed about 10,000 years ago early opened, and has been today through the period of incunabula, the period of unfoldment, and the period of development in sequence. This unworthy article concretely clarifies the process of the unfoldment of the seaway between Silla-Tang and the seaway between Goguryeo-Song in the period of unfoldment which recorded a brilliant chapter in the history of the Northeast seaway. Some kinds of seaway in this period were explored and used due to the vigorous trade and coming and going between Korea and China. But there are diverse opinions about the kinds and names of the sea routes among the two`s scholars. because there is no common criteria. The writer of this article proposes the two, the direction of the voyage and the picture of the unfoldment which can most clearly show the characteristic of the sea route and the recognition of it on the basis of the common criteria. The sea routes between Korea and China in the period of unfoldment are assorted into three kinds of sea routes, such as the coastwise toward North and South, the crosscut toward the North, and the oblique route toward the South. The coastwise toward North and South is the sea route that is unfolded along the South and North between the coast of the Southwest in Korean Peninsula and the Northeast and the Southeast coast of China. The crosscut toward the North is the sea route that starts from the coast of the Southwest in Korean Peninsula, and across the Yellow Sea, and then reaches the coast of Shantung-Peninsula in China. Compared with the two, the oblique route toward the South is the sea route which departs from the Southeast coast in Korean Peninsula, and across the Yellow Sea obliquely, and is extended to the coast of the Southeast in China at the end. The frequency of use and the function of these three parts of sea routes were variable in line with the shipbuilding, the development of navigation, and the changes of the domestic and foreign affairs. In regard to these sea routes, the journey, the circumstances of the schedule and the year can be relatively ascertained in details on account of the remains of the involved ruins and relics as well as the records of literatures such as Dorigi of GaTam(賈耽道里記) and the Goryeodokyung of SeoGung(徐兢高麗圖經). But the continuous research is necessary because there are still lasting some talking points like the trial period or the designation of the place. Balhae, in this period, also certainly contributed to the unfoldment of the sea route of the Northeast Asia through the ``Japanese Route`` which was linked to the Japan after crossing the East Sea from Tokyo. But that research is fairly insufficient yet. The writer of this tried to identify the coming and going of the ships using the seasonal wind that could be the basic material for giving the entire picture of the substance of the ``Japan Route``, and the port of departure and the port of arrival.
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