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“一带一路” 背景下的中缅经济走廊形成机理探析-基于跨境经济走廊理论- = Research on China-Myanmar Economic Corridor’s Formation Mechanism -Based on Transboundary Economic Corridor Theory-
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두보 (신라대학교)
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2019
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Chinese
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239-261(23쪽)
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By constantly making achievements and keeping pace with the trend, the “Belt and Road” initiative is embracing innovations in the process of its development.
Among these innovations, China-Myanmar economic corridor, which was promoted by Minister Wang Yi during the visit to Myanmar in November 2017, not only reinvents the “Belt and Road” framework, but also announces new breakthroughs in the principle of “amity, sincerity, mutual benefits, and inclusiveness”. It inherits and carries forward the traditional “friendship” between the two countries and is conducive to the consolidation of comprehensive strategic cooperation by promoting Yunnan-Myanmar cooperation with an emphasis on infrastructure development. Under such background, we can see it is necessary to conduct analyses on the forming Mechanism of China-Myanmar Economic Corridor, and unfold scientific, concrete discussions. However, many shortcomings exist in the related literature. This paper, by adopting the theory of transboundary economic corridor, discusses the formation mechanism of China-Myanmar economic corridor. The background of the China-Myanmar Economic Corridor gives the shape to a schematic map of the corridor that combines the concept of the Minister and the specific situation. This paperdiscusses in detail of the following four things: cross-border traffic and border ports, the difference of economic growth and the complementarity of industrial structure, intergovernmental communication and each government’s determination, and public support and security environment. The paper figures out that the advantages of advancing “the Belt and Road” initiative and the China-Myanmar economic corridor lies in the benign China-Myanmar communication, strong determination to develop the corridor, fundamental border ports and cross-border traffic, and huge difference in economic development levels and high complementarity in industrial structure. The shortcomings are that, however, the society in Myanmar is not stable, and has many disturbing factors such as politics-military game, extreme nationalism and regional rebels. What makes it worse is that the public with little knowledge of the corridor are easy to get misled which thus become relatively cautious and conservative about “the Belt and Road” initiative. In terms of the weakness and strength of establishing China-Myanmar economic corridor, this paper furtherly puts forward some suggestions.
“一带一路”构想在实践中继续发展,同时也不断在发展过程中进行创新。中 国外交部王毅部长于2017年11月访问缅甸时提出了“人字形”中缅经济走廊设 想,它是对“一带一路”框架的再创新,也是对中国长期以来“亲诚惠容理念”周 边国家外交方针的新突破,为两国更好的继承发扬传统“胞波”友谊,并促进云 南地区和缅甸以基础设施建设为重点的区域合作,巩固全面战略合作关系等翻 开了新的一页。在此背景下,分析中缅经济走廊的形成机理,并以此为基础来 展开科学、具体的探讨显得非常必要,但是现有的各种相关文献还存在着各种 不足。本文基于跨境经济走廊理论,对中缅经济走廊的形成机理进行了探析。 通过回顾中缅经济走廊的时代背景,并把王毅部长提出的设想同具体情况进行 结合绘制出走廊示意图后,对走廊从跨境交通干线和边境口岸、经济发展水平 的差异性和产业结构的互补性、政府间沟通渠道和主观意志、以及民众支持度 和治安环境等方面进行具体探析。本文发现,推进“一带一路”和中缅经济走廊 的优势在于中缅两国的政府间沟通渠道良好,发展走廊的主观意志较强烈;两 国现有的边境口岸和跨境交通干线有着良好基础;两国的经济发展水平差异巨 大,产业结构的互补性较强。然而缺点在于缅甸地区的社会还不太稳定,政军 博弈、极端民族主义和民地武等不安因素还比较多,民众对于走廊还不甚了解 的情况下,易受到一些片面误导,因此对“一带一路”还持相对谨慎和保守态度。本文在找出了走廊建设的优势和缺点以后还提出了相关结论性建议。
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연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2022 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
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