KCI등재
항공기 예비연료 탑재량 감축을 통한 연료 효율 향상에 관한 연구 = A Study on Reducing Aircraft Fuel Consumption by Reserve Fuel Reduction - A Case Study by Statistical Analysis -
저자
유시현 ( Sihyun Yoo ) ; 유광의 ( Kwang-eui Yoo ) ; 최승회 ( Seung-hoi Choi ) ; 장효석 ( Hyoseok Chang ) 연구자관계분석
발행기관
학술지명
한국항공경영학회지(Journal of the Aviation Management Society of Korea)
권호사항
발행연도
2017
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
67-95(29쪽)
제공처
항공기의 중량은 연료 효율에 큰 영향을 미친다. 항공사들은 안전을 위해 대체공항연료, 보정연료, 최종예비연료로 구성되는 예비연료를 항공기에 탑재할 의무를 갖는다. 이러한 예비연료로 인해 안전성은 확보되지만 항공기 중량이 늘어나 항공기의 연료효율을 저하시키는 요인이 된다. 본 연구는 특정 항공사의 인천 방콕 노선을 운항한B777항공기들의 연료소모 및 탑재 자료에 대하여 정량적인 접근을 통해 충분한 안전 수준을 유지하면서 연료 탑재량을 어느 수준까지 감소 시킬 수 있는지, 그리고 안전이 저하되지 않는 범위 내에서의 연료 탑재량 감소를 통해 얻을 수 있는 연료소모 및 이산화탄소 배출량 감소효과를 무게인자와 연비손실 계산 방법을 적용해 산출하였다. 본 연구는 실제 항공기 운항 자료와 적절한 안전 수준에 대한 정량적 접근을 통하여 항공기 탑재연료 감축의 필요성을 검사하고 탑재연료 감축을 통해 얻을 수 있는 연료 및 이산화탄소 배출 절감 효과를 산출할 수 있는 방법론을 제시한다.
더보기The weight of an aircraft greatly affects its fuel efficiency. Airlines are obliged to load reserve fuel which is composed of alternate fuel, final reserve fuel and contingency fuel for operational safety reasons in addition to the mission fuel. While reserve fuel can increase operational safety, it also increases the total weight of the aircraft and accordingly its fuel burn. This research focuses on a practical analysis by utilizing loaded fuel and fuel burn data of a specific airline to determine whether reserve fuel can be decreased while maintaining adequate safety level. Using past fuel uplift/fuel burn data, statistical analysis is performed on uplifted fuel and actual fuel burn to find how much fuel penalty and emissions can be reduced by minimizing the amount of reserve fuel, and ultimately to find feasibility in reducing reserve fuel.
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