KCI등재
실도로 주행 PEMS를 이용한 상용차의 가스 상유해대기오염물질 배출 특성 연구 = Emission Characteristics of Hazardous Air Pollutants in Gas-phase Emitted from Commercial Vehicles Using PEMS on Real-road Driving
저자
한상우 (안양대학교) ; 정택호 (국립환경과학원 교통환경연구소) ; 김정화 (국립환경과학원 교통환경연구소) ; 서석준 (국립환경과학원 교통환경연구소) ; 전준민 (국립환경과학원 교통환경연구소) ; 채정석 (그린환경종합센터) ; 황성철 (그린환경종합센터) ; 전문수 (한국교통대학교) ; 차준표 (한국교통대학교) ; 한진석 (안양대학교) 연구자관계분석
발행기관
학술지명
한국도시환경학회지(Journal of the Korean Society of Urban Environment)
권호사항
발행연도
2018
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
327-337(11쪽)
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제공처
In this study, A PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) was installed in diesel and gasoline commercial vehicles to determine the emission factors of Hazard Air Pollutants (HAPs) in gas-phase according to various driving conditions. The correlation of PEMS was performed before actual road test. As a result of comparing the used PEMS with the CVS of the chassis dynamometer, it can be confirmed that it has very high reliability. As a result of analyzing data using the Moving Average Method (MAW) among the data evaluation methods proposed by the EU using PEMS, both the diesel and gasoline commercial vehicles were found to satisfy both route compliance and path completeness in Urban, Rural and Motorway sections. As a result of evaluation of HAPs according to running roads, the emission factor is higher in urban driving conditions in the order of Urban > Rural > Motorway, though there is a slight difference in the tendency of emission factors for each mode depending on individual components of VOCs. However, this tendency was not observed for carbonyl compounds. HAPs emissions are very low in this test vehicle, and various test environmental factors may act as interferences.
더보기본 연구에서는 디젤 및 가솔린 상용차량을 대상으로 PEMS(Portable Emissions Measurement Systems) 장치를 장착하여 실도로에서 다양한 주행조건에 따른 가스 상 유해대기오염물질(HAPs)의 배출계수를 파악하였다. 실도로 시험 전PEMS의 상관성 시험을 진행하였다. 사용된 PEMS 장비를 차대동력계의 CVS(Constant Volume Sampler) 장비와 비교분석한 결과, 매우 높은 신뢰성을 가지고 있음을 확인할 수 있었다. PEMS 장비를 이용하여 EU에서 제안한 데이터 평가방법 중 이동평균구간방법(MAW)를 적용하여 데이터를 분석한 결과, 디젤 및 가솔린 상용차 모두 도심(Urban), 교외(Rural)및 전용도로(Motorway) 구간에서 경로 적합성 및 경로 완료성이 모두 만족하는 것을 확인할 수 있었다. 실도로 주행에따른 HAPs 평가결과, VOCs는 개별 성분별에 따라 주행모드별 배출계수의 경향성에 다소 차이가 있으나 대체로 Urban > Rural > Motorway 순으로 도심지내 주행 조건에서 배출계수가 더 높게 평가되었다. 그러나 카보닐화합물의 경우 이러한 경향성을 보이지 않았다. 본 시험 차종에서는 HAPs 배출이 매우 미량으로 나타나고 있어, 다양한 시험 환경인자가 간섭 요인으로 작용할 수 있어서 성분별 농도 경향성이 다르게 나타난 것으로 사료된다.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2022 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2018-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (계속평가) | KCI후보 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2013-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) | KCI후보 |
2012-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (기타) | KCI후보 |
2011-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) | KCI후보 |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.33 | 0.33 | 0.35 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.29 | 0.29 | 0.547 | 0.08 |
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