담양신설 IC의 교통소음도 조사연구 = A Study on Road Traffic Noise Level of the Damyang Interchange
After the vehicle has become a large formation with high-speed, loud noise from an express highway is increasing, and the number of large-scale apartment complexes, which are recently being constructed in the metropolitan area nearby the express highway and IC, is increasing gradually.
Compared with a main road, the traffic volume and the speed of a vehicle between IC and the ramp way [turn-off] are smaller.
If the ramp way is rightly connected with the downtown area, however, the traffic-noise that comes about in surrounding areas will be in conjunction with the traffic-noise from the main road of express highway and that of the ramp way.
This research has selected a place that hasn't had a road or a commercial quarter nearby the main-road of IC and ramp way. Then we have studied the traffic-noise status under minimizing influence of its outer-noise, which occurs in IC.
1. The traffic volume change of a small and full-sized car with time has been kept on regularity in 2004 and 2005. As the traffic volume of a full-sized car has diminished remarkably, it has been maintaining through 6:00a.m.-10:00 a.m. As it has decreased since lO:OO a.m.. we have also observed the traffic proportion going up.
2. Monthly traffic volume of small cars was higher in May, August and October than other months. We have observed that the high traffic volume during these months is due to the following: May-The Damyang festival, August-a high-demand season, October-viewing scarlet maple leaves.
Monthly traffic volume of full-sized cars was generally higher in August, but it has decreased during 2006. This was due to the many construction trucks that were working on the extension of the 88 Olympic expressway. Therefore, there was more traffic volume in 2006 compared to 2004 and 2005.
3. In this study, the noise figures have been less than 55 dB(A) in 18 spots. There were 14 spots from 55dB(A) to 58dB(A). 58-61dB(A) : 20, 61-64dB(A) : 17, 64-67dB(A) : 18. There were 8 spots we observed at the highest level from 67dB(A) to 70dB(A). Those were the nearby spots separating the main road and Damyang IC.
4. Traffic-noise at the boundary between IC and the main road of an expressway was higher than that of the same distance in other places.
5. We have observed that traffic-noise is low in places with mountains that serve the role of soundproofing walls. Thus, the fundamental sound hadn't affected it.
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