소방특수차량 탈선계수 산정을 위한 수치해석 = Numerical Analysis for Calculating Derailment coefficient of special fire truck
저자
남지우(Ji Woo Nam) ; 조성욱(Seong Wook Cho) ; 유홍선(Hong Sun Ryou) ; 이우준(Woo Jun Lee) 연구자관계분석
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2014
작성언어
Korean
주제어
KDC
326
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
782-786(5쪽)
제공처
탈선 방지는 철도차량이 기본적으로 만족해야 하는 안전 조건이다. 기존의 많은 연구에서 일반 열차에 대한 탈선 해석과 탈선 메커니즘 규명에 대한 연구가 진행 되었다. 본 연구에서는 장대터널 재난 발생시 재난 현장에서 신속하게 대응하기 위한 소방 특수차량 개발에 앞서 소방특수차량의 레일 주행 시 발생할 수 있는 탈선 가능성을 검토 연구를 진행하였다. 이를 위하여 본 연구에서는 구체적으로 소방특수차량에 장착되는 레일 기어바퀴 형상 정보와 한국철도 규격의 레일 형상 정보를 바탕으로 소방특수차량에 장착되는 레일 기어 바퀴 형상 정보와 한국철도 규격의 레일 형상 정보를 바탕으로 바퀴와 레일 사이의 접촉에 대해 수치해석을 진행 하고 이를 통하여 횡압과 윤중을 계산하였다.
더보기The prevention of derailment of railway vehicle is the safety condition that must be satisfied. In previous research studies, they have defined mechanism of derailment for the railway vehicle and analysis of derailment. In this study, we investigate the interpolation rail and wheel of fire truck. The finite element elastic-plastic code ANSYS was used to investigate the stress states between railway and wheel of fire truck. The derailment of coefficient is factor of possibility derailment. The derailment of coefficient was calculated using distribution of stress on the contact area to identify the possibility of fire truck derailment on the railway. Specifically, The geometry of wheel of railgear and standard rail(UIC Rail) is used to calculate of vertical force and later force on contact area.
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