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고령운전자의 교통안전교육과 운전행태에 관한 실증적 연구: 운전자신감의 조절효과 = An Empirical Study on Traffic Safety Education and Driving Behavior of Elderly Driver: Adjustment effect of driving confidence
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2019
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Korean
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KCI등재
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학술저널
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220-246(27쪽)
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The purpose of this study is to clarify the concepts of traffic safety education and driving behaviors, to clarify the linear relationship between traffic safety education and driving behaviors of elderly drivers and the control effect of driving confidence in the relationship between the two. The reason for this study is to clearly identify the relationship between the two, which is unclear due to the mismatch of the level of analysis of traffic safety education and driving behaviors among elderly drivers, and to identify the factors controlling the situation that may affect the relationship between the two This is necessary. The effect of traffic safety education (cognitive function test, self-diagnosis and analysis of driving behavior, traffic regulations, safe driving, situation-specific safe driving technique) on driving behaviors and traffic safety education And it was designed to be controlled by driving behavior. As a result, it was found that cognitive function test, self - diagnosis and analysis of driving behavior, traffic law, safe driving, and situational safety driving techniques were sub - factors of traffic safety education. In addition, the relationship between the R² of the regression analysis results (A, B) with the driving behavior as the dependent variable, the traffic safety education and the driving confidence as the independent variable, and the interaction term (A × B) , The increase in R² (ΔR²) results in a moderate effect of driving confidence between traffic safety education and driving behavior. That is, the higher the driving confidence, the more likely the traffic safety education is likely to lead to driving behavior. In this study, the traffic safety education of elderly drivers was measured and the imperfections of traffic safety education studies were resolved to some extent as a leading variable of driving behavior.
As a concrete solution, it is necessary to enforce the traffic driving education program and to make the distribution and promotion of the road user guide when establishing the traffic safety policy of the elderly driver.
본 연구는 교통안전교육과 운전행태의 개념을 명확히 구분하고, 고령운전자의 교통안전교육과 운전행태간의 선형관계와 양자 간의 관계에 있어 운전자신감의 조절효과를 규명할 목적으로 행해졌다. 이러한 연구가 필요한 이유는 고령운전자의 교통안전교육과 운전행태에 대한분석수준의 불일치로 인해 불명확했던 양자 간의 관계를 명확히 규명하고, 아울러 양간의 관계에 있어 영향을 미칠 수 있는 상황조절요인을 규명할 필요가 있기 때문이다. 교통안전교육(인지기능검사, 운전성향 자가진단 및 분석, 교통법규와 안전운전, 상황별 안전운전기법)이 운전행태에 미치는 영향과 고령운전자들의 운전자신감이 있다고 지각하는 고령운전자일수록 교통안전교육이 운전행태에 조절되어 나타날 것으로 조사설계를 하였다. 연구결과, 교통안전교육의 하위구성요인인 인지기능검사, 운전성향 자가진단 및 분석, 교통법규와 안전운전, 상황별 안전운전기법은 모두 운전행태에 부(-)의 영향을 미친 것으로 나타났다. 또한, 운전행태를 종속변수로 하고, 교통안전교육과 조절변수인 운전자신감을 독립변수로 한 회귀분석 결과(A,B)의 R²와 교통안전교육과 운전자신감의 상호작용항(A×B)이 추가됨으로써 증가된 R²(Δ R²)를 비교한 결과, 교통안전교육과 운전행태 간에 운전자신감의 조절효과가 입증되었다. 즉, 운전자신감이 높을수록 교통안전교육이 운전행태로 이어질 가능성이 높음을 알 수 있었다.
따라서 본 연구를 통해 고령운전자의 교통안전교육을 측정함으로써 그간의 운전행태의 선행변수로서 교통안전교육 연구들의 불완전성을 어느 정도 해소되었다고 본다. 구체적인 해결방법으로는 고령운전자의 교통안전정책 수립 시 교통운전교육 프로그램 의무화와 도로사용자안내서의 제작 배포 및 홍보를 강화할 필요성이 있음을 시사하고 있다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-03-21 | 학회명변경 | 한글명 : 사회과학연구소 -> 융합사회연구소영문명 : Dankook University Institute for Social Science (DISS) -> Dankook University Institute for Convergence Society (DICS) | KCI등재 |
2018-03-01 | 학술지명변경 | 한글명 : 공공정책과 국정관리 -> 융합사회와 공공정책외국어명 : The Journal of Public Policy and Governance -> The Journal of Convergence Society and Public Policy | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0 | 0 | 0 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0 | 0 | 0 | 0.1 |
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