[交通工學] 도로 설계시 도로의 군집별 K-factor에 관한 연구 = A Study on The Value of Roads Grade K-factor in Roadways Design
저자
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2006
작성언어
Korean
주제어
KDC
531
자료형태
학술저널
수록면
3297-3300(4쪽)
제공처
우리나라는 1903년 처음 자동차가 도래된 이후 차량이 꾸준히 증가하고 있는 추세이며 이에 따른 도로의 증가도 기대된다. 도로를 설계시 적절한 차로수의 결정은 막대한 공사비의 소요에 따른 경제적 측면 및 국가 간선도로망의 효율적인 운영을 도모하기 위함이다.
우리나라 KHCM에서는 설계시간계수 K값을 도시지역 0.09 지방지역 0.15로 사용하고 있으며 이러한 일률적인 K값의 적용으로 도로의 과대한 시설을 설계할 경우 도로시설물의 일부분이 비효율적으로 사용되거나, 예상되는 교통수요에 못 미치는 도로를 시설할 경우 목표 연도 이전에 교통수요를 초과하여 수요자의 시간손실이나 도로의 추가 확장공사로 인해 국가 경제에 막대한 손실을 발생시킬 수 있어 적절한 K값을 산정하여 적절한 도로를 설계하도록 추진되어야 한다.
따라서 본 연구에서는 K값에 영향을 주는 교통특성치에 대하여 정의를 하고, 각 특성치간의 상관성을 검토하여 우리나라 일반국도를 군집방법에 의하여 3개의 군집을 형성하여 통계적 검증에 따라 각 군집에 맞는 K값을 결정하도록 제시하였다.
In Korea, vehicles have constantly been increasing since 1903 when cars are initiated for the first time, in consequence, an expectation of road's increase has been growing. When designating road, settling the adequate number of lanes are important not only to contrive the efficient operations of national highway networks, but also for the economic reasons that enormous cost of destruction accure.
To make efficient road operations, proper size of roads that follows by future target year need to be provided, and therefore making out a hourly volume is essential using K-factor in which AADT(Annual Average Daily Traffic)
In Korea KHCM, K-factor is used in urban area-0.09, in local area-0.15 ,when these equal applications of K-factor are used in designating road's extensive facilities, if part of road facilities are inefficiently used or road are built that is below the level of traffic demand, it is possible that economical huge damage be accrue because of time damage or additional road extension work due to the pre-excess of traffic demand, hence designating suitable road system is imperative that k value should be estimated in a proper way.
In this study, definitions of Traffic-Value that affect in K-factor were made, as well as relativity among Traffic-Value is dealt with that it provided the right way of calculating K-factor in which three groups were made through the Statical analysis.
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