철도차량 내 직류전원 다중공급 및 부하분담에 대한 수치적 해석 = Numerical analysis for load sharing of multiple DC power supply in railway vehicles
저자
박상헌(Sang-Heon Park) ; 이준일(Jun-il Lee) ; 김완(Wan Kim) ; 박종익(Jong-Ik Park)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2015
작성언어
Korean
주제어
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
204-209(6쪽)
제공처
철도차량은 다수의 차량이 연결되어 하나의 편성을 구성하며, 편성 내 개별적으로 위치하는 다수개의 보조전원장치가 차량의 부하를 분담한다. 보조전원의 교류계통은 보조전원장치 출력간 위상 차로 인해 각각 독립계통으로 운영하는 반면 직류계통은 기준전위를 공통으로 하고 각 보조전원장치 출력을 편성 내 하나의 모선으로 인통하여 병렬구조로서 운용한다. 이러한 병렬구조의 직류전원은 각 출력간 전위차로 인해 높은 전위 측에 부하편중 현상이 발생하므로 언급한 직류계통 모선을 절점의 개념으로 단순화 하는 것이 의미가 없다. 본 논문에서는 실제의 다중 병렬구조 직류전원에서 출력 전위가 상호 다른 조건하에 어떠한 요소가 부하분담에 영향을 미치는지 규정하고 이러한 요소를 수치적으로 예측하여 접근하는 방법에 대해 논하고자 한다.
더보기Railway vehicle is composed of a trainset comprised with a number of cars and several auxiliary power supply (hereafter APS), located independently within the trainset, feeds auxiliary power, sharing the loads of the trainset. AC system of auxiliary power is operated in separate system due to phase difference between AC outputs of APS, while, DC system is operated in parallel structure, which has common potential of the reference, and joined into DC bus. Because this kind of parallel structural DC power supply has unbalancing bias incurred by the potential difference between DC outputs, mentioned DC system’s bus could not be simplified only as a node. For actual multiple parallel structural DC power source, in case that their output potentials are mutually different, what kinds of factor affect the load sharing and the numerically predicting and approaching methodology on these factors will be handled in this paper.
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