도시 통합에 따른 창원시 가로체계의 개선에 관한 연구 = A Study on the Improvements in the Road Networks in Changwon

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 2010년 7월 전국에서 처음으로 창원, 마산, 진해 (구)시의 행정구역이 통합이 이루어짐으로써 발생하는 문제점을 고려하여, 각 도시 간 도시공간구조의 문제점에 착안하여 개선하는 방안을 마련하는 것을 목적으로 시작되었다. 각 지역의 가로망체계를 연결하여 하나의 도시처럼 통합시키기 위해서 각 지역 간 연결 가로망체계의 개선이 중요하다고 인식하여, 각 지역별 가로체계를 살펴보고, 이를 기반으로 통합시로서 도시 간 연결성 강화를 위한 가로체계의 개선방안을 제시하는 것을 목적으로 하고 있다. 통합적 도시 관리를 위해 도시 내 도시를 지탱시키고 유지하는 것은 가로체계이며, 이 가로체계는 토지이용계획의 용도지역을 구획하는 큰 선이므로, 도시공간구조 상에서 가장 중요하며 가로체계를 기준으로 본 연구를 진행하였다.
본 연구의 사례대상지가 되는 창원, 마산, 진해의 1970년부터 2020년까지 가로체계의 변천과정을 시계열 적으로 살펴보았고, 각 지역 경계부에 대한 조사 및 분석이 구체적으로 이루어졌다.
세 지역의 가로체계를 살펴본 후 개선방안의 결과는 다음과 같다.
첫째, 각 지역의 가로체계의 발전은 시대별로 진행되었으며, 창원지역과 마산지역은 지리적으로 인접하여 긴밀하게 연결되어 있으나 창원지역과 마산지역, 마산지역과 진해지역의 연결은 긴밀하게 이루어지지 않은 것을 살펴 볼 수 있었다.
둘째, 통합 창원시 가로체계 중 메인도로를 선정해야 할 것이며, 이 메인도로는 기존의 세 지역의 메인도로를 기준으로 하여 메인도로를 지정해야 할 것이다. 창원지역을 기준으로 마산지역과 진해지역으로 접근하는 도로는 무리 없이 연결될 것으로 보이나, 마산지역과 진해지역의 연결 가로는 존재하지 않아 향후 연결 가로를 개설하고, 지정해야 할 것이다.
셋째, 통합 창원시 이전 세 지역의 경계부분의 가로를 살펴본 결과 광로, 대로를 중심으로 한 큰 가로보다는 중로, 소로를 중심으로 한 접근가로가 긴밀하게 연결되어 있어야 한다. 이 접근가로, 즉, 생활 가로는 한 도시 지역 내 접근성을 강화시키고 연결도를 증가시켜 도시의 경계가 완만해 지도록 통합 이전 세 지역의 경계부를 완화시켜야 한다.
세 개의 도시가 통합으로 인해 이 도시는 도시간의 경계가 충돌되고 도시계획의 불합리성을 가지게 된다. 또한 하나의 도시가 되면서 다핵구조화 되어 도시의 중심성이 사라지게 된다. 도시간의 경계가 완만해 지도록 경계를 허물어야 하고, 도시 계획의 타당성과 선례연구 등을 통하여 불합리성을 가지지 않도록 타당하고 합리적인 계획을 해야 할 것 이다.

목차 (Table of Contents)

• 1장. 서론 01
• 1.1 연구의 배경 및 목적 01
• 1.2 연구의 방법 및 범위 06
• 1.3 선행연구 고찰 09
• 2장. 이론적 고찰 13
• 2-1. 도시통합의 개념과 특성 13
• 2-1-1. 도시 통합의 개념 13
• 2-1-2. 도시 통합의 현황 16
• 2-1-3. 국내 도시통합의 문제점 19
• 2-1-4. 도농통합과 자치단체 자율통합의 차이점 19
• 2-2. 창원시 도시 통합의 변천 과정 21
• 2-2-1. 창원시 도시 공간 형성과정과 특성 21
• 2-2-2. 도시통합의 창원시 도시공간구조의 변천과 요인 24
• 2-3. 도시공간구조상 가로체계의 위계 28
• 2-3-1. 도시공간구조의 요소와 특성 28
• 2-3-2. 가로체계의 유형과 특성 33
• 2-3-3. 도시공간구조에서 가로체계의 중요성과 위계 35
• 2-4. 타 도시 가로 연결 사례 41
• 2-4-1. 여수시 통합 이전 - 여수시 통합이후 41
• 2-4-2. 김해시 기존시가지 - 김해시 장유 신개발지 42
• 2-5. 관련 법규 검토 43
• 제3장. 연구 및 분석의 틀 48
• 3-1. 연구의 틀 48
• 3-2. 분석의 틀 51
• 제4장. 통합 창원시 가로체계 분석 53
• 4-1. 통합 창원시 세 지역의 시대별 가로체계 발전 53
• 4-2. 통합 창원시 세 지역의 시대별 가로체계 발전 57
• 4-2-1. 세 지역의 1970년대 가로 57
• 4-2-2. 세 지역의 1980년대 가로 60
• 4-2-3. 세 지역의 1990년대 가로 63
• 4-2-4. 세 지역의 2000년대 가로 65
• 4-2-5. 세 지역의 2020년대 가로 67
• 4-2-6. 시대별 통합 창원시 가로체계 변천 과정 69
• 4-3. 통합 창원시 세 지역의 현재 가로체계의 현황 70
• 4-4. 통합 창원시 가로체계 개선방안 75
• 4-4-1. 세 지역의 메인도로 선정 75
• 4-4-2. 접근도로의 확충 77
• 제5장. 결론 78
• 참고문헌 81
• ABSTRACT 83